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Aditivos para motor ¿Son buenos o no?
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En el mundo de los productos
químicos relacionados con la automoción podemos encontrar los
llamados aditivos para motores. Estos aditivos son productos
químicos que, según indican los fabricantes de dichos productos, mejoran
la lubricación y limpieza interna del motor en el caso de los aceites,
limpian el sistema de inyección de combustible o limpian el circuito de
refrigeración.
Para muchos clientes los aditivos para motores
siguen siendo un gran desconocido. La pregunta que muchas veces nos
hacemos es ¿Son realmente eficaces? ¿Vale la pena usarlos? Es una ciencia
bastante incierta, con tantos partidarios como detractores de su uso.
En cuanto a los aditivos para el sistema de
lubricación, los hay básicamente de dos tipos: con base PTFE (Teflón)
o MoS2 (Bisulfuro de Molibdeno), que mejoran la lubricación
interna del motor. Los aditivos con base de PTFE crean una capa entre
el aceite y las piezas de fricción que mejora la lubricación entre
ellas, a costa de poco a poco ir taponando los pequeños pasos de aceite del
motor, lo que a la larga puede repercutir en falta de lubricación en la
mecánica con las consecuentes averías. En función de cada vehículo y situación,
pueden ayudar tanto como empeorar.
El Bisulfuro de Molibdeno es un
producto largamente usado en la lubricación industrial gracias, sobre todo, a
sus propiedades de lubricación en frío, puesto que ayuda a crear una capa
adherida a las piezas de fricción. Si realmente en la práctica resulta efectivo
es algo muy particular, hay quién dice que ha notado sus efectos y quién no.
Mientras buscábamos algún buen aditivo que nos
ayudará con la vida del motor, nos encontramos al Diesel Treatment que es
un tratamiento para diésel diseñado para mejorar el rendimiento del combustible
y hace más eficiente el sistema de inyección en los motores pesados y ligeros.
Observamos que su fórmula reduce el desgaste y aumenta la potencia ya que
elimina los depósitos generados por los subproductos de la combustión. Además
limpia y lubrica todo el sistema de inyección reduciendo los costos derivados
de paros del equipo y del reemplazo de componentes del mismo; que en estos
tiempos, es muy bueno para ahorrar .
Además pudimos comprobar que se puede
utilizar en automóviles, camionetas, camiones, tractocamiones, equipo agrícola
y equipo de construcción. Es compatible con sistemas “common rail”, es
decir, se usa para sistemas electrónicos
de inyección de combustible para motores
diésel de inyección directa en el que el gasóleo
es aspirado directamente del depósito de combustible a una bomba de alta
presión, y esta a su vez lo envía a un conducto común para todos los inyectores
y a alta presión desde cada uno de ellos a su cilindro.
Los beneficios que más podemos destacar son:
•
Elimina
el agua en el combustible
•
Aumenta
el índice de cetano
•
Reduce
el humo y emisiones contaminantes
•
Mejora
la potencia y rendimiento
•
Limpia
el sistema de inyección