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Ahorra en comprar llantas con el proceso de Renovado
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Renovado de llantas
Como propietario,
encargado o gerente de mantenimiento de
un camión o flotilla, las llantas
representan uno de los tres primeros gastos en su flota. Una manera de ahorrar
dinero y lograr el menor costo por kilómetro, es utilizando renovados.
Si operas camiones de larga distancia, de
servicio regional o mixto, puedes obtener el rendimiento que necesitas y
un costo menor al de las llantas nuevas, mediante la elección de
nuestros diseños de piso para aplicaciones específicas.
¿Qué es el renovado de llantas?
Es un proceso que permite a una llanta retirarle la banda de rodamiento ya utilizada y colocar una nueva banda sobre la estructura de la misma.
Es un proceso que permite a una llanta retirarle la banda de rodamiento ya utilizada y colocar una nueva banda sobre la estructura de la misma.
¿Qué beneficios da?
Permite tener ahorro de consumo de llantas nuevas, al aprovechar la estructura de la llanta, el costo del renovado es menor al costo de una llanta nueva.
¿Qué tan seguro es el renovado de llantas de carga?
El renovado de llantas de carga es tan seguro que permite operar a las llantas renovadas en las mismas condiciones de carga y velocidad de diseño, de la llanta de banda original, con los mismos cuidados que les debemos dar a estas.
¿Cuáles son las etapas del renovado?
Las principales etapas del renovado son:
- Inspección inicial.
- Raspado de la banda usada
- Cardeo y Reparación
- Embandado
- Curado o renovado
- Inspección final
¿Qué es la inspección Inicial?
La inspección inicial es en cada una de las llantas, se revisa físicamente cualquier daño para determinar si esta dentro de las condiciones de recibir una nueva banda de rodamiento y no le resta al casco ninguna de sus características de operación y seguridad que le dio el fabricante. También se retiran cualquier objeto que pueda tener incrustado y se revisan los daños creados durante la operación.
En esta misma maquina como segunda inspección, se utiliza la lámpara de luz, para detectar si existen deformaciones en el costado o en las partes internas y las cejas. Buscando con la luz hacer sobras mientras esta girando. También se revisa el sello de la capa interna, detectando cualquier penetración en costado y piso por medio de un arco eléctrico, para ello nos ayudamos con un espejo para ubicar la perforación. ¿Qué es el raspado?
Es el retirar el remanente de la banda, de acuerdo a las especificaciones del fabricante para el raspado. El avance de la profundidad de raspado se mide con un medidor de arco de acuerdo a las especificaciones del fabricante y al tipo de banda a aplicarse. Todas las llantas tienen definido un arco de raspado el cual esta registrado en un manual. Esta maquina crea una superficie adecuada para permitir la mejor adhesión de la nueva banda al casco. Hay varias formas de raspado, las mas segura es en las Plantas certificadas. Existe en las plantas certificados los métodos automáticos y semiautomáticos como garantía de un buen raspado.
¿Qué es el Cardeo?
Un Casco raspado deja al descubierto ciertas anomalías que con la operación de cardeo se retiras los daños o partes dañadas, para evitar la contaminación del proceso de renovado.
¿Qué es una reparación?
Es restituir al casco las partes dañadas colocando una pieza de reparación adecuada al tamaño del daño y que restituya las condiciones de operación del casco para las condiciones de trabajo y operación. Una buena reparación debe retirar las partes dañadas y reemplazarlas por material que sustituirá el material retirado.
¿Qué es el embandado?
La operación de embandado consiste en aplicar sobre la superficie del casco raspado una nueva banda así como un nuevo subpiso de adhesión. Esta banda en caso de renovado en frío es premoldeada, con lo que se disminuye el tiempo del proceso de curado de la llanta. El embandado se hace por métodos manuales o automáticos dependiendo del equipo disponible en las plantas certificadas.
¿Qué es el curado o renovado?
Es el proceso mediante el cual por medio de calor, presión y tiempo se logra la plena adhesión de la banda al casco, durante este proceso la llanta es monitoreada para garantizar que el proceso tenga un final exitoso.
¿Qué es la inspección final?
Es la revisión al final del proceso, permite verificar que el proceso fue el correcto, a su vez se puede dar el acabado final retirando los remanentes o material utilizado para el proceso de curado, en esta revisión se pueden eliminar todos aquellos excesos que salen del proceso de curado. Después de este paso se pasa a un reposo para garantizar que la llanta se enfrié.
Ahora que sabes como funciona el proceso de renovado tienes una excelente opción de ahorrar y sacarle provecho a las llantas que compraste nuevas. En nuestro siguientes artículo compartiremos como beneficia a tu bolsillo este proceso, además de no tener que comprar llantas nuevas.